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地面引导系统“引航”为确保两场低能见度下航班运行正常♀,昨日6点25分☆∟,华北空管局大兴空管中心塔台管制室启动低能见度运行程序⌒┊?,大兴机场01L跑道启动Ⅲ类运行程序♂,35L跑道启动II类运行程序⊙π。7点35分♂♂,华北空管局空管中心首都机场塔台管制室启动低能见度运行程序↑,首都机场01跑道和36R跑道实施II类运行程序□◇。

大兴机场航班按时离港昨日☆♀,首都机场预计进出港航班1777架次⌒,其中进港889架次⊿〇,出港888架次♂。大兴机场预计进出港航班134架次□⊿π,华北区域内预计飞行5769架次↑♂。截至8时55分∵△⊙,首都机场已执行进港航班218架次♂♂,已执行出港航班185架次♂▽,大兴机场已执行进港航班0架次▽﹡△,已执行出港航班17架次◇♂⊿。

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2021年3月〇,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行〇⊙。按照发展规划⊙⊙〇,到2025年π,南航预计在大兴机场投入飞机超过200架◇⌒,日起降航班超过900班次〇。本组文/本报记者 蔺丽爽

相关新闻南航将在大兴国际机场投入宽体机10月27日☆,民航将迎来2019年冬春换季〇。北青报记者从南航了解到⊙△,新航季南航北京往返广州、深圳、香港等13条航线将率先转场至北京大兴国际机场运行↑∟┊,每周航班量176班次⊙∵☆,平均每日25班◇⌒♂,占南航在北京航班比例超过10%♂〇。其中〇,大兴机场往返广州、深圳每日1班⊿。

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据悉﹡∵,大兴机场建有高级地面引导系统(A-SMGCS)∴□,设计使用标准为全国最高等级的四级?。系统可以自动规划航空器滑行路径?,并通过地面灯光引导航空器滑行﹡。大兴机场共建有336排停止排灯和约24000个中线灯∟,用于实施航空器引导⌒。大雾天气时∴∵,管制员即使在塔台无法看到航空器♀♀♀,也可以通过该系统引导航空器到指定位置▽,正常滑行、起飞∴▽〇。这将大大减少大雾等低能见度天气造成的航班延误♂∴♂。

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新航季▽♀∵,南航在大兴机场搭建起涵盖核心主干线、重点省会航线及支线的丰富网络结构∟∟⊙。其中□♀,北京往返广州、深圳、长春保持两场运行□⊙﹡,大兴机场往返上述3地每日1班☆。南航还分别在大兴往返广州、深圳航线上投入波音B787、空客A330宽体机?▽,是首家在大兴往返国内航点中投入宽体机的航空公司◇∵♂。

据大兴空管气象部门介绍〇□♂,此次大兴机场大雾天气是典型的辐射雾⊙∴♂。由于前一日大兴地区普遍降水△□,近地面水汽条件较好⌒⊙,夜间辐射降温后?⊙∟,清晨温度降至露点△⊙,水汽凝结成雾△∴。大兴机场南邻永定河□△,北有永兴河♂?,临近水域♂,也为大雾天气提供了较好的局地水汽条件∵▽。

[   大兴机场迎大雾 地面引导系统当“向导”昨日♂⌒,首都机场和大兴机场6时起突遭大雾⊿,能见度急剧下降▽。为应对大雾等低能见度天气◇∟,大兴各管制单位制定了周密的运行程序和应急保障措施⊿∟?。

北京青年报记者从华北空管局了解到♂,大兴空管中心6:25至8:30启动低能见度运行程序﹡。在管制员的指挥下△,借助先进的导航设备☆,早出港航班按时离港□π↑,未受影响?♀□。7:00至8:30∟,大兴机场出港航班15架次〇,航班正常率100%⊙┊。

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